Kentuckyは、連邦政府の公道電化プログラムから連邦補助金を確保するために、電気自動車の充電会社にテスラの充電プラグの採用を求めるようになりました、とReutersが報じています。
この計画は金曜日に発効され、Kentuckyはテスラの充電技術を正式に義務付けた最初の州となりました。また、TexasとWashingtonも連邦補助金の対象になるために、充電会社がテスラの「北米充電標準（NACS）」と「Combined Charging System（CCS）」を採用する必要があるという計画を共有しています。
テスラ充電コネクタの波は、Fordが5月に発表したテスラの充電技術を将来のEVに組み込むという発言から始まりました。その後、General Motorsも追随し、ドミノ効果が生まれました。現在では、RivianやVolvoなどの自動車メーカー、FreeWire TechnologiesやVolkswagenのElectrify Americaなどの充電会社がNACS規格を採用すると発表しています。規格機関であるSAE Internationalも、NACSの業界標準構成を6か月以内に策定することを目指しています。
一部のEV充電産業は、NACSの勢いを抑えようとしています。ChargePointやABBなどのEV充電会社、クリーンエネルギーグループ、さらにはテキサス交通部（Texas DOT）さえも、提案された義務を実施する前にテスラのコネクタを再設計しテストするためにもっと時間を要するよう、テキサス運輸委員会に書簡を送りました。Reutersが入手した書簡によれば、テキサスの計画は早まっており、テスラのコネクタの安全性と互換性を適切に標準化しテストし認証するには時間が必要だと述べています。
反対意見があるとはいえ、少なくとも民間部門ではNACSの広がりが明らかです。自動車メーカーや充電会社が従っているトレンドからも、他の州もKentuckyに倣っていくことが予想されます。
Califoniaも近いうちに倣うかもしれません。Teslaの発祥地であり、自動車メーカーの元本社であり現在の「エンジニアリングHQ」でもあるCalifoniaは、TeslaとEVの販売台数で全国をリードしています。州の運輸部はコメントしていませんし、Californiaのエネルギー省もTechCrunchの問い合わせには応じていません。
KentuckyのEV充電プログラムの提案要求によれば、各ポートにはCCSコネクタが装備され、NACS準拠のポートに接続して充電できる必要があります。
今年の初めに、アメリカ運輸省は充電会社が連邦補助金の資格を得るためには、国際的な充電標準であるCCSコネクタを備えている必要があります。2030年までに50万台の公共EV充電器を展開するために連邦補助金が用意されている国家電気自動車インフラプログラム（NEVI）は、州に対して50億ドルの支援を提供しています。
GM and Ford could help spark a charging standards war by teaming up with Tesla
元記事はこちら
