>衛星航行会社のAstroscaleは、宇宙での衛星給油に関する新たな詳細を明らかにしました。これは、Space Forceとの共同プロジェクトで、そのアプローチは25000マイル毎時で移動するAAAトラックのようなものです。
オンオービットでのサービスと修理の概念は、1億ドルの投資が文字通り燃え尽きるのを避けたい人々にとって魅力的です。多くの衛星は、数年間宇宙で完全に機能しているものの、割り当てられた高度と軌道を安全に維持するための燃料が不足しているため、再突入させる必要があります。
もちろん、ほとんどの衛星は給油のために設計されていませんが、AstroscaleやOrbitFabなどの企業が提案するように、空中給油に1億ドルの1/10を費やすことも可能です。
もちろん、ほとんどの衛星は給油のために設計されていませんが、AstroscaleやOrbitFabなどの企業が提案するように、空中給油に1000万ドルを費やすこともできます。
もちろん、多くの衛星は給油のために設計されていませんが、AstroscaleやOrbitFabなどの企業が提案するように、10分の1のコストで地上から静止軌道までガスランを実行することができます。
もちろん、ほとんどの衛星は給油のために設計されていませんが、AstroscaleやOrbitFabなどの企業が提案するように、地上から静止軌道までのガスランを1000万ドルで行うこともできます。
もちろん、ほとんどの衛星は給油のために設計されていませんが、AstroscaleやOrbitFabなどの企業が提案するように、それを燃料供給可能に改修することも容易ですが、それについては現在未解決の問題です。Astroscaleは昨年夏にSpace Forceの契約を勝ち取り、軌道上での可能性を探ることになり、その方法を公開しました。
AstroscaleのプロトタイプサービサーであるAPS-Rは、ガソリンポンプのサイズとまさに形容される程度の小型の衛星で、GEO（約300キロ上空）に上昇し、適切な給油ポートを持つ「準備されたクライアント」に降下します。（このクライアントはまだ図表の「例」の一つですので、公式な計画はありません。）
さらに、APS-Rは給油後、クライアント衛星の燃料漏れやその他の問題をチェックするために退避し、再びGEO+に上昇し、防衛イノベーションユニットRAPIDSの燃料供給所と合流します。これはまさにその名の通りの軌道上のガソリンスタンドです。
宇宙ベースでの給油の他の概念では、ステーションと顧客間を緊急シャトルとして行き来する代わりに、燃料を全て船自体に保持するという比較的シンプルな方法が選択されることもあります（これがAAAの比較の理由です）。しかし、軍が巨大な静止圧力容器いっぱいのヒドラジンが安全な選択肢と考えているため、Astroscaleはそれに取り組んでいます。将来的には、非軍事利用のための自己完結型バージョンがあるかもしれません。
この共同プロジェクトは、コストの面でも基本的に分担されていますが、まだ「運用の概念」フェーズにあります。しかし、Astroscaleは2026年までにそれを提供することを予想しています。このような宇宙の持続可能性プロジェクトについては、確かにそれよりも前にもっと聞くでしょう。
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