同社の主要なビジネスは、車両のオーナー（個人およびフリートオーナー）と、車両の修理やメンテナンスを担当するワークショップをつなぐことです。ナイジェリアの小売消費者は、自動車の修理を実施するためにOEMの整備士、アフターマーケットの技術者、または道路上の整備士の3つの選択肢を持っています。自動車部品が自社製造されているため、OEMの技術者は高品質ながら高額なサービスを提供します。一方で、大多数の車のオーナーは、品質が劣るアフターマーケットおよび道路上の技術者のサービスを受けることができます。
Mecho Autotechは2021年の創業以来、B2BおよびB2Cのクライアントからの6,000台以上の車両が、110以上の承認済みのワークショップ（そのうち3つは同社が所有）で修理とメンテナンスを受けてきました。同社のCEOであるオリュセガン・オワードは、この修理およびメンテナンスのリクエストを実行する際に、主な問題は品質の高い交換部品の調達に関連していると述べました。
Mecho Autotechは、先月、シード資金の一部をアフターセールスの予備部品価値連鎖の拡大に充てると発表しました。同様に、現在のプリシリーズA投資を活用して、これらの部品の卸売り配布を倍増させる予定です。
卸売り予備部品の流通の拡大
ナイジェリアの自動車アフターマーケットの予備部品とメンテナンスビジネスは、推計で80億ドルの価値があります。予備部品はその価値の80％を占め、ナイジェリアの車の所有者が年間平均650ドル支払っています。登録された車両は1,200万台以上あり、そのうち90％は輸入および中古です。ナイジェリアの自動車アフターセールス産業は非常に分散化し、非公式であるため、予備部品の供給チェーンが乱れています。
「皆様はご存知ですが、予備部品は国内生産がないため、輸入されます。この予備部品価値連鎖に従事する企業の95％以上が小規模で非公式であり、技術ノウハウと流通チャネルを持っています」とオワードは語ります。
「しかし、彼らの規模のため、彼らは部品を国内に輸入するために団結するものの、在庫は十分ではなく品質も均一ではありません。私たちがそれに関与する必要がありました。また、その意思決定を支えたのは、市場シェアまたは市場機会の内訳を見ると、予備部品とサービス料金の間では通常、80％対20％です」と同社のCEOは述べています。
Mecho Autotechは、東京のベンチャーキャピタル企業であるGlobal Brain Corporationとパートナーシップを築き、アフターセールス予備部品の輸入と流通の管理をサポートします。オワードによれば、このラウンドの投資家のひとつであるGlobal Brain Corporationは、アフリカ市場への供給に興味を持つアジアのアフターマーケット部品メーカーとMecho Autotechをつなげるでしょう。
「私たちは、ナイジェリアの自動車アフターセールス市場の成長に大きな機会を見ています」と、同社のコーポレートディレクターである廣田裕人は投資について述べています。「Global Brainは、アジアのサプライヤーからの部品調達と新規サービスの事業開発をサポートし、この分散化された市場に参入させます。」
ラウンドには、Ventures PlatformとUncovered Fundも投資しています。
アフターセールスおよびメンテナンス市場のためのサプライチェーン向けアプリ
ナイジェリア全域で活動する2年前に設立されたMecho Autotechは、150以上の部品販売業者に予備部品の在庫を供給する輸入業者として機能し、その配送ネットワークがワークショップのオーナーや最終顧客の需要を満たします。このアプローチにより、タイヤ、サスペンションパーツ、ブレーキ、バッテリーなどの需要の高い予備部品を在庫に積み上げる問題を解決します。
これにより、Mecho Autotechの卸売りアフターセールス予備部品の取り組みは、部品ディーラーが直面する在庫問題を克服します。同じく、ワークショップのオーナーがサービス完了後数日または数週間後に支払うビジネスクライアントから発生する在庫ファイナンスの問題にも対応します。
そのため、Mecho Autotechは2023年第4四半期に、業者が在庫ファイナンスを受け取り在庫販売を管理できるアプリを開発します。同じサービスは、ワークショップが運転資金にアクセスし予備部品を入手するのにも利用されます。また、企業のフリートオーナー向けに別のアプリも開発され、承認済みのワークショップを見つけ、メンテナンス資金を受け取り、車両のメンテナンスデータを管理できるようにします。
「私たちはまだ、個人とフリートを車両の修理とメンテナンスワークショップにつなげています。予備部品価値連鎖に参入した今、アプリを通じて部品業者への需要を喚起する機会があると考えています」とCEOは述べています。
「また、ワークショップが予備部品を購入し、直接的に運転資金の融資にアクセスするためのツールとしてアプリを開発しました。ネットワーク上のワークショップの数が増えるにつれて、私たちは消費者の修理ニーズを彼らにアップセル
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