>先週、自動車メーカーは目覚めたようだ：電気自動車が未来であり、車を販売し続けるためには車自体を超えた考え方が必要となっている。ただし、私が言っているのは購読についてではなく、充電についてのことです。
数年間、主要な自動車メーカーはインフラを他の誰かに任せて満足していました。テスラが唯一の例外で、グローバルなネットワークを構築し、高速かつ信頼性のある充電器を提供し、多くの範囲不安な車の購入者を満足させてきました。しかし、他の自動車メーカーはEVの充電体験をEVの販売と結びつけることに失敗しました。おそらくそれはインフラが未知の領域だからかもしれません。または、彼らは実際にはEVを販売することにあまり関心がなかったのかもしれません。
どのようなケースであれ、自動車メーカーの最近の「改心の瞬間」は先週の発表で結実しました。それによれば、最大の7社が合弁事業を組むことで北米全体に巨大な充電ネットワークを構築するというものです。
このまだ名前のないネットワークは最低でも30,000の充電ポイントを備え、結合充電システム（CCS）と北米充電標準（NACS）のコネクタの両方を提供し、テスラのスーパーチャージャーやフォルクスワーゲンディーゼル汚染排出和解基金を使ったエレクトリファイアメリカに真のライバルとなることを約束しています。
正しい方向に進んでいるようです。
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