月曜日, 6月 24, 2024
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【アフリカ企業の注文フルフィルメントを刷新!】Rendaが1.9億ドル調達

ナイジェリアの物流業界は、他の非公式セクターと同様に、インフラストラクチャの悪さやその他の非効率性に苦しんでおり、ビジネスにとって難しい状況となっています。大手企業だけでなく、小規模な企業も含め、商品の輸送や保管が困難です。

多くのスタートアップが中間地帯やラストマイルの配送課題に取り組んできましたが、未開拓の領域はエンドツーエンドのフルフィルメントソリューションの提供です。3年前に設立されたRendaは、アフリカの企業に注文フルフィルメントと小売り流通を簡素化することでこのギャップを埋め、予備シードラウンドで190万ドルを調達し、それを自社のオファリングを向上させるために使用するとともに、現在展開中のナイジェリアとケニアのさらなる都市への拡大、およびこれらの市場全体にわたるパートナーシップネットワークを拡大していく予定です。

パンアフリカのファーストステージVCであるIngressive Capitalが、ラウンドの130万ドル相当の株式部分を主導しました。その他の参加者には、Techstars Toronto、Magic Fund、Golden Palm Investments、Reflect Ventures、Vastly Valuable Venturesなどが含まれています。さらに、Founders Factory AfricaとSeedFiが60万ドルの債務資金を提供しました。

このスタートアップは、ビジネスのために注文フルフィルメントを最適化するエンドツーエンドのインフラストラクチャを集約し、アクセスを提供しています。そのソリューションにより、柔軟な保管スペースへのアクセス、在庫の監視と管理、注文の処理とフルフィルメント、配送と返品の管理、そして代金引き換えをリアルタイムで受け取ることが可能となります。

TechCrunchのインタビューでCEOのOpe Onaboyeは、Rendaがアセットライトなアプローチを取っていることを説明しました。FlexportやShipBobなどの企業と同様に、Rendaは独自のアセットを所有していません。代わりに、Rendaは倉庫やその他の貯蔵会社からトラックやバイクでの配送を行う企業、現金での取引が多いため、支払いを受け取る企業などと提携しており、各クライアントのニーズに合わせたソリューションを提供しています。

「Rendaの魅力は、私たちがどのアセットも所有していないことです。配送や倉庫のアセットを自社で所有していません。代わりに、国内の既存リソースを活用しています。利用されていない保管スペースや倉庫を集約し、それらを保管ソリューションを必要とするビジネスとつなげる」と、CEOは述べています。CEOは、妹のBimbo Onaboyeと共に会社を設立しました。「同様に、バンやトラック、バイクなどの配送アセットをオンボードし、使われていない資産をビジネスが配送管理に利用できるように提供します。ビジネスが自ら配送を処理したい場合でも、当社は効率的な運用をスムーズにするプラットフォームを提供します。」

Rendaの顧客層は、2021年の立ち上げ以来、変化しています。当初は中小企業を対象としていましたが、物流スタートアップは現在、電子商取引事業、FMCGメーカー、農業企業およびメーカーを全国規模で支えています。現在の顧客には、OmniRetail、Jumia、M-KOPA、Dangoteなどが含まれ、ロジスティクスニーズに利用する事業の多様性が示されています。

エンタープライズレベルのエンティティに重点を置くことは、Rendaのビジネスに利益をもたらしています。CEOによると、収益性を達成するだけでなく、売上高は年間450%増加し、さらに契約期間が12〜24ヵ月の高付加価値のクライアントが多いことから利益が伸びています。「これは私たちが一晩で成し遂げたことではありません。関係構築やそのインフラを構築するための時間がかかりました。しかし、良い点は、十分な資本力を持つ物流や電子商取引スタートアップからの経験を持つ経営陣とリーダーシップチームを築いたことです」と、CEOは述べています。

Rendaの収益モデルは、保管、フルフィルメント、車両予約、配送、現金集金の5つの主要要素に基づいています。保管については、クライアントは平米単位または年間単位で支払います。フルフィルメントサービスは処理されたアイテムごとに請求され、車両の予約は日額料金が発生し、配送は配達されたアイテムごとに請求され、現金集金手数料は集められた現金の一定割合に基づいています。

物流経験からの学び

物流は、特にアフリカでは、断片化された非公式な性質ゆえに、本質的に挑戦的です。従来、物流ニーズを持つ企業は、物流プラットフォームが登場する前には非公式な倉庫や配送代理店に頼る必要がありました。その多くは中間地帯やラストマイルの解決策を提供していました。

Onaboyeによると、こうした企業は当初、これらのサービスを別々に利用していましたが、時間をかけて、中間地帯やラストマイルを超えるフルフィルメントを提供し、ロジスティクスオペレーションのすべての側面を統合するソリューションの方が良いと気づきました。アフリカ全域で同様のサービスを提供しているHaul247AmitruckLetaがアフリカ全域で同様のサービスを提供しています。

「私たちの目標は、ビジネスに対して包括的なプラットフォームを提供することで、複数のプロバイダーを巻き込むことなしにナイジェリアやアフリカ全域で拡大するために必要なすべてのサービスにアクセスできるようにすることです。これは挑戦的な課題ですが、一度堅固なプラットフォームを確立し、集約モデルをマスターすればスケーリングはより容易になります」と、CEOは述べています。

物流プラットフォームには、倉庫やフリートオペレーションを管理する第三者チームがあります。Rendaの倉庫と配送パートナーのオンボーディング、検証、品質保証、監視および評価プロセスを担当しています。また、Onaboyeは、バックグラウンドチェックサービスを提供する検証会社を所有しており、このプロセスに役立てています。

これらのチェックが完了すると、Rendaのパートナーやドライバーは専用のアプリやダッシュボードでオペレーションを管理できます。スタートアップは消費者や社内管理のためにアプリも提供しています。

スタートアップが成長の次の段階に移行するにつれ、特にドライバー向けに埋め込み型の金融商品を導入する予定です。この製品により、ドライバーは毎週ローンを利用でき、支払いから差し引かれます。Onaboye氏によれば、このアプリ上に提供されるサービスは、車両修理などのドライバーの即時の金融ニーズを対応するものです。CEOによると、健康保険や燃料補助など、ドライバー向けに提供されるほかのサービスもRendaが計画しています。彼はまた、スタートアップがAIを活用して、ロジスティクスコストを節約し、経路を最適化するなどのプロセスを自動化する予定だと述べています。

Rendaのアイデアは、友人が自宅から商品を販売するビジネスを始める際に直面した在庫と配送の課題に気付いたことから生まれました。立ち上げ以来、このスタートアップは500社以上のビジネスを支援し、ナイジェリアの15州を超える10万人以上の顧客にリーチしています。Rendaは25万件以上の注文を処理したと主張し、2023年末にケニアへの進出を期待し、東アフリカ諸国の他の市場への進出につなげる予定です。

「Rendaへの投資家として参加することは、戦略的な選択です。Rendaのテクノロジーソリューションはアフリカの製造業と電子商取引エコシステムで重要なニーズに対応し、フルフィルメントインフラへのシームレスなアクセスを提供しています」と、Ingressive Capitalの創業者兼パートナーのMaya Horgan Famodu氏は述べています。「私たちは、ビジネスがこの市場で繁栄し、ビジネス開始時から財務状況に関するRendaの実績に特に感銘を受けています。現在の高インフレーションや輸送費用・保管費用の急増にあたり、Rendaにとってより適した時期はありません。マーケットプレイスと、輸出を促進しアフリカの通貨を強化するソリューションを重点的に追求していきます。」

元記事はこちら

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