>GMは、2026年のモデルイヤーまでに、Ultiumベースの電気自動車全車種に、車両と家庭の間の両方向充電技術であるV2H（Vehicle-to-Home）を導入すると発表しました。
UltiumはGMの新しい電気自動車プラットフォームであり、新しいバッテリーデザインを含んでおり、自動車メーカーのEV計画の基盤となり、将来の車種の範囲をサポートしています。
GM Energyの副社長であるWade Shefferは、「GM Energyの成長するエネルギー管理ソリューションのエコシステムは、EVが提供できるさまざまな利点へのアクセスをさらに拡大し、GMのオール・エレクトリック・フューチャーのビジョンを加速するのに役立ちます」と述べています。さらに彼は、「Ultiumベースのポートフォリオ全体でV2Hを統合することにより、この画期的な技術をより多くの消費者に提供し、車両自体を超えた利点をもたらし、これまで以上の大規模に展開します」と述べています。
V2Hの提供は、昨年、カリフォルニアのPacific Gas and Electric Companyとのパイロットを受けています。
最初にこの技術を採用する車種は、2024年モデルのChevrolet Silverado EV RST、2024年モデルのGMC Sierra EV Denali Edition 1、2024年モデルのChevrolet Blazer EV、2024年モデルのChevrolet Equinox EV、2024年モデルのCadillac Lyriq、および予定日が8月9日に設定されているCadillac Escalade IQです。
GMのV2Hの提供は、同社が2022年10月に設立した新しい事業部門であるGM Energyの一環です。GM Energyは、住宅所有者、企業、および公益事業者向けに新しいエネルギー製品ラインを推進しており、静止型エネルギー蓄積、SunPowerとのパートナーシップによるソーラーエネルギー、および両方向充電技術など、さまざまな製品を提供しています。
V2H技術を使用したい顧客は、Ultium Home V2H Bundleを購入する必要があります。これにはGMのPowerShift ChargerとV2H enablement kitが含まれています。これらのハードウェア製品は、GMのEnergy Cloudソフトウェアプラットフォームで動作し、ユーザーが自動車と自宅の間のエネルギーフローを管理できるようにします。GMはまだエネルギー製品の価格を公表していません。
現時点では、テスラは両方向充電を提供していませんが、GMのエネルギーへの参入は、Elon Muskが所有する会社が進んでいる道筋に沿っています。GMの静止型蓄電システムは、テスラのPowerwall製品と似ており、テスラのソーラーパネルから電力を供給できます。テスラのソーラー販売は第2四半期の業績で後退しましたが、同社のエネルギー蓄積事業は好調です。
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