>GMは火曜日に発表しました。2026モデルイヤーまでに、同社のUltiumベースの電気自動車全ラインナップに、車両から家庭への双方向充電技術（V2H）を導入するとのことです。
UltiumはGMの新しい電気プラットフォームであり、新しいバッテリー設計を含み、自動車メーカーのEV計画の基盤となり、将来の車両モデルの範囲をサポートしています。
GM Energyの副社長であるウェイド・シェファー氏は声明で、「GM Energyの成長するエネルギー管理ソリューションのエコシステムは、EVが提供できるさらなる利点へのアクセスを拡大し、全電気化のビジョンを加速するのに役立ちます」と述べています。「Ultiumベースのポートフォリオ全体にV2Hを統合することで、この画期的な技術をより多くの消費者に提供し、車両自体を超えたさまざまな利点をさらに広範なスケールで提供することができます」とも述べています。
V2Hの提供は、昨年カリフォルニアのパシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニー（PG&E）とのパイロットを続けています。
最初にこの技術を搭載する車両は、2024年シボレー・シルバラード EV RST、2024年GMC シエラ EV デナリ エディション1、2024年シボレー・ブレイザー EV、2024年シボレー・エクイノックス EV、2024年キャデラック・リーラック、および今後発表予定のキャデラック・エスカレード IQです。エスカレードIQの発表日は8月9日に設定されています。
GMのV2H提供は、同社が2022年10月に立ち上げた新しいビジネスユニットであるGMエネルギーの一環です。GMエネルギーは、SunPowerとの提携を通じた太陽エネルギー、および双方向充電技術を含む、新しいエネルギー製品のラインを家庭、企業、および公共事業者に提供しています。
V2H技術を使用したい顧客は、Ultium Home V2Hバンドルを購入する必要があります。これにはGMのPowerShift ChargerとV2H有効化キットが含まれています。これらのハードウェア製品は、GMのエナジークラウドソフトウェアプラットフォームで動作し、ユーザーが車両と家庭間のエネルギーフローを管理できます。GMはまだエネルギー製品の価格を発表していません。
現時点ではテスラは双方向充電を提供していませんが、GMのエネルギーへの参入は、イーロン・マスクが所有する会社が示した道に沿っています。GMの静止式蓄電システムは、テスラのPowerwall製品に類似しており、自動車メーカーのソーラーパネルで供給されます。テスラのソーラー販売は第2四半期の利益に失速が見られましたが、同社のエネルギー蓄電事業は好調です。
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