多くのトラックは、メタファー的には間違った方向へ向かっています。彼らはあまりにも大きく重く、古典的な作業馬からステータスシンボルと家族向け車両に転換したことを反映しており、ベッドが縮小し、キャビンが拡大しています。
これは私の考えですが、私は美学や私の妙な愛を話すためにここにいるのではありません。teeny-tiny carsの奇妙な愛。巨大な車両は歩行者や自転車乗りにとってユニークにdeadlyであり、脱炭素化作業にとっても逆効果です。これらはより多くの原材料を要求し、最終的には大型バッテリーが必要であり、コンパクトカーが今日の道路でそれらと競い合うことができないという恐怖を掻き立てます。つまり、人々や地球にとって悪いとされます。
電気自動車への切り替えは、サイズの観点で物事を揺るがすチャンスを提供します。しかし、アメリカでは、ほとんどの自動車メーカーはそれに冒険することはありませんし、その理由にはお金の基盤があります。「F-150」と「Silverado」のようなトラックは、今以上に人気があり、新しい道を切り開くための企業にとってあまり動機を与えません。しかし、若いスタートアップ企業であるTelo Trucksは、別のルートに挑戦しています。同社は、多くのアメリカ人が実際に小型ピックアップを望んでいるという賭けをしています。Telo CEO Jason Marksは、テッククランチに語ったところによると、これは “2ドアのミニ・クーパーのコンパクトサイズと、トヨタ・タコマと同じインテリアとベッドスペースを持つ” ピックアップです。あなたは彼を信じますか？
Marksは、都市部に住む人々の間には、ガーデニング、サーフィン、スノーボード、ハイキングなどに使える貨物ユーティリティ車を望む人々がいると主張しており、「大型トラックでは市内の走行にはまったく不向きです。」と述べています。これが少なくとも消費者側でTeloがターゲットを設定している層です。同社は、今週最初の車両の予約注文を受け付けました。事実上は、152インチのトラックを1日かけて買うために152ドルの手数料を請求します。今後は政府の補助金を利用し、発売前に5万ドルの価格設定が見込まれているトラックを購入する機会が与えられます。
それまでに、既に関心が集まっています。Teloは、同社の代表者がTechCrunchに対して発言したところによると、「ローンチから12時間以内に500件以上の事前注文を受け取りました」と述べました。
Teloは先週、サンフランシスコのオフィスで車のフルサイズモデルを展示しました。理論上は、ハンサムなひげが生えたテクスチャのあるフロント、風通しを良くするためのドアに対するひとつの軽いスワイプを特徴とするトラックは、大人5人を乗せ、0から60マイルを4秒で走ります。また、350マイルの走行距離が期待されています。トラックのレンダリングも非常にスリークであり、ほとんどフードがなく、ドアには気分を盛り上げるバキュームが付いています。このテクノロジーにより、サーフボードを積み込むことができます。
Marksによると、Teloは今後も年末までに最初のプロトタイプを道路に出すことを目指しています。数年後には、政府の規制を乗り越え、一定量の車両を手作業で製造し、契約メーカーと協力してミニトラックを大量生産する予定です。ただし、Cool Ideasを持っているこちら
