米国の多くの車の所有者にとって、街中の駐車場が唯一の選択肢です。電気自動車を購入する際、”どこで充電すればいいのか”は確実に最初の質問の一つになるでしょう。
急速充電はほぼガソリンスタンドでの給油と同様の選択肢です。しかし、急速充電器はどのように見ても高価です。製造、設置、保守に高いコストがかかるためです。さらに、需要の急増が電力網に負荷をかけることもあり、急速充電の料金は遅い充電方法よりもかなり高くなります。しかも、最速の充電器であっても、ガソリンタンクへの給油よりも時間がかかります。
幸いなことに、都市はEV（電気自動車）を受け入れるための簡単な方法を持っています。それは、街灯を支える街路灯柱です。すべての街にはそれがあり、新しい省エネLEDのおかげで、余分な電力容量を持つものもあります。
世界中の都市は街灯充電を試行し始めています。2年前にShellに買収されたドイツのスタートアップ、Ubitricityがロンドンに約7,000基を設置しています。ドライバーは自分自身のプラグを持ち込み、柱の底部のコンセントに接続します。また、カナダのスタートアップ、Floはロサンゼルスでいくつかの十数基の統合型プラグを試験しています。
そして、ニューヨーク市を拠点とするスタートアップであるVoltpostが参入することになりました。同社は、RWE Energy Transition Investmentsを中心に、Twynam Funds Management、Exelon Foundation、Good News Ventures、Climate Capitalから3,600万ドルのシードラウンドを獲得しました。
Voltpostは、積極的に市場に参入しているがまだ混雑していない状況で、競争力を持ついくつかの要素を持っていると期待しています。共同設立者兼CEOのジェフ・プロサーマンはTechCrunch+に対して、ニューヨーク市の市長事務所、電力会社ConEd、市の交通局との間で「大量の顧客発見インタビュー」を行ったと語りました。
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