約10年前に発売されて以来、ETAのシンプルなドライブタイムアプリがついに Apple の CarPlay に対応しました。この新しいバージョンのアプリは旅行計画の第1段階としての代替案を提供するもので、モバイルマップやその他のナビゲーションアプリとは直接競合するものではありません。代わりに、複数の交通手段を利用して家、仕事、学校、次の会議、その他の場所など、様々な目的地への移動時間や交通情報を表示する「ロケーションダッシュボード」として機能するものです。準備が整ったら、ETA でお気に入りのナビゲーションアプリを起動して、到着時刻を友達と共有することもできます。
こうしたトリッププランニングやナビゲーションを実際に行う場所である自動車内で、こうしたツールが利用できなかったことは少々不思議なことです。しかし、ETA の共同設立者のアンソニー・ハリソンによると、ETA が CarPlay に対応することができなかったのは、Apple のルールのためでした。
ETA は、従来、エンタイトルメント（特別な権限のセット）による許可を持つ更なるアプリ群に対してのみ、CarPlay へのアップロードが許可されていたためです。以前の問題は、ETA が テクニカルにはナビゲーションアプリではなかったため、規格に適合していなかったことでした。
Apple の緩和されたルールにより、ETA は iPhone や Apple Watch のユーザーだけでなく、ドライバーにもフィーチャーを提供することができるようになりました。（長年にわたる待望のローンチについては、一般的に「ついに」という言葉の使用に躊躇することがありますが、この場合は―なんと9年後に―適切だと思われます。）
過去数年間、ETA はユーザーインターフェイスやフィーチャーセットにおいて大きく進化しているわけではありません。プラットフォームの改善や更新されたデザインガイドラインを活用すること以外はないためです。ETA は、その本質的に、単一の目的に特化した簡易なロケーションダッシュボードであり、多くの場合、旅行計画の開始においてマップアプリよりも好ましいとされています。
開発者たちは、ウィジェットやコンプリケーションのサポートなど、iOS や watchOS のさまざまなアップデートにも迅速に対応しています。これらにより、アプリを開かなくても簡単にトラベルタイムを追跡できます。
それにもかかわらず、ETA は App Store での評価が3.8つ星に留まり、いくつかのバグ（そして時にはユーザーエラー）のため、潜在的な評価を持つアプリです。しかし、開発者は苦情に対して迅速に対応し、その採用率は忠実な顧客の間で広がっています。同社によると、2014年の初出以来、有料ユーザー数は10万人以上に上り、それは成功と見なされています。
また、有料ダウンロードでありながら、初回の4.99ドルの支払いの後に購読を求めない珍しいアプリでもあります。それは新鮮です。
ETA の新しい CarPlay 対応バージョンは、iPhone と同様の機能を提供します。
この場合、お気に入りの運転先を表示させ、移動時間と交通条件が明確に表示されます。カレンダーに統合されると、今後の予定や会議も表示され、出発時刻が推奨されます。ナビゲーションを開始する準備ができたら、お気に入りのナビゲーションアプリで位置情報をタップして方向を確認することができます。
この更新バージョンは、App Store で入手可能です。
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