電動の乗客船スタートアップCandelaは、木曜日に発表したところによると、最近の資金調達をさらに1400万ドル追加し、米国で最初のフェリーを販売しました。そのフェリーはレイクタホに向かいます。
Candelaは、全て電動の水上を走るハイドロフォイル船を製造しており、船体が水面上にフィンで浮き上がる仕組みです。これは少し不安定そうに見えますが、実際はかなり安定しています（自分自身も操縦経験あり）。これにより水の抵抗が減少し、航続距離が伸び、乗り心地が良くなります。
今年初め、スウェーデンの企業がCラウンドで2,500万ドル調達し、そのうちの一部はP-12（つまり12メートル、約30人乗り）のフェリーを初めての顧客に提供するために使われます。最初のP-12は理にかなった形でストックホルムで運航されましたが、それ以降、ニュージーランド、サウジアラビア、ベルリン、そして今回はタホへの取引が進んでいます。
アメリカ初のベースとなる船（今のところ1隻だけ）は、北 – 南の航路を運航し、湖畔に住む人々や訪れる観光客が車を運転せずに移動できるようにします。タホの道路はシーズン中は非常に混雑し、雪で封鎖されるとますます交通量が増えるので、通勤者や観光客にとって多くの選択肢が歓迎されるでしょう。
この会社はまだわずかな船しか建造・配備していませんが、現在はスケールで建造しています。Candelaは最近100隻目の船を築きあげました（これには小型のC-7とC-8のスピードボートも含まれます）。新しい資金は、ストックホルムでのP-12の生産拡大に向けて使われます。
他の電動船会社であるZinやNavierも動きを見せています。Zinはテスラを模してトップダウンの手法を取り、まず高級なプライベート船に焦点を当て、価格を下げています。一方、NavierはCandelaに近い立場で、ベイエリアなどの小規模な乗客市場を狙っています。
これによりシリーズCの拡張ラウンド（事実上4,000万ドルになる）はSEB Private Equityによって主導され、既存投資家であるEQT VenturesとKanDela ABが参加しています。
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