世界中の温室効果ガス排出量の約23％を占める交通部門。陸上輸送がこのうちの72％を占め、そのうちの69％が道路車両から発生しています。空車や積載率の低いトラックが、すべての国際飛行機の排出量よりも多くの排出量を生じることが、大半の排出量が手作業プロセスで主導されているこの業界において、より効率的な取り組みによってこれらの排出量が削減される可能性があることをうかがわせます。この部分的には、ベルギーのスタートアップ企業 Qargo がバルダートン・キャピタルを主導とするラウンドAで1100万ポンド（1,400万ドル）を調達したことが背景にあります。

物流業界は、運用コストの上昇、脱炭素化の圧力、燃料価格の上昇、サイバー攻撃に直面しており、この分野の企業は難しい状況にあります。英国だけでも多くのハレージ会社が倒産しています。費用の削減を導入するために業界のデジタル化を強いられています。

運輸業界は、McLeod Software、Rose Rocket、Dash Docのようなレガシーソフトウェアプラットフォームを使用していますが、これらのプラットフォームの多くは以前の時代のものです。

ここで、Qargoはより新しいテクノロジを活用して競合他社を追い越すことを期待しています。

Adriaan Coppens（CEO）、Joeri de Turck（CTO）およびSander de Wilde（エンジニアリング部門責任者）により2020年に設立されたQargoのソリューションは、顧客のシステムと統合され、同社は従来のツールよりも受注処理を最大10倍高速化できると主張しています。PDFの自動インポートや住所検索の自動化、トラック積載物をより効率的な旅行に組み合わせることで距離を短縮し、空車を最小限に抑え、それによって炭素排出量を減らすことができます。

「ほとんどの大手物流会社は、レガシートランスポートマネジメントシステムを使用しています。基本的には多くの手作業データ入力を行う大規模なデータベースです。私たちのシステムには多くの統合機能、一部のAI、企画最適化があり、基本的に同じことをしていますが、はるかに速く、効率的に行います」とCoppensは述べています。

「物流は環境に関心のあまりない古い業界です。トラック業界は非常に非効率なセクターであり、多くの汚染物質を排出しており、そして、ここにソフトウェアが十分に浸透していない最後のフロンティアの一つです。企業計画はほとんどが紙やExcelシートで行われています」と述べました。

Qargoによると、イギリスの Anglia Freight は、プラットフォームを使用して、1台あたりの車両毎日の最適化されたルートを200,000マイル以上の年間節約に導きました。

Coppensは、Qargoの顧客はシステムが運用されているため好んでいると感じています。「ですから、一部の顧客にとって懸念事項である当社の破産を起こす場合、計画、請求書などを私たちが行っています。この資金調達発表が彼らにさらなる信頼を与えることを望みます。–当社が登場して消え去るだけでなく、長く残る企業であること」と述べました。

市場調査企業Fact.MRによると、運輸マネジメントソフトウェア市場は2032年までに190億ドルに成長する見込みです。

Balderton Capitalのパートナー、Rob Moffatは声明で、「ロジスティクスは世界的に5兆ドルの市場ですが、ソフトウェア企業にはしばしば見過ごされています。このセクターの多くの企業は、彼らのニーズを満たさない非常に時代遅れのソフトウェアをまだ使用しており、この問題に対処するためにホワイトボードや電話で対処しています」と述べました。